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■商品名:エアーエレメント
■品番 :16546AA120
※画像はイメージ画像を含みます




---スバル・STI製品についてご確認下さい---

【スバル・STI製品について】
■仕様、価格、部品番号については、予告なく変更する場合があります。
■STI/SUBARUウェブサイトで紹介した部品を取り付ける場合は、専門の技術や知識を必要とするものがありますので、取り付に当たっては、スバル特約店の資格認定工場にご依頼ください。
■パーツリストに示された数量/台は一台分の必要数を示します。表示価格は1個または1セットの部品価格を示し、取付工賃は含まれておりません。
■各キットまたはセットの構成部品は単品ではお求めになれません。
■商品によっては複数のものを同時に装着出来ない場合があります。
■商品によっては、お届けするまでに若干日数を要する場合があります。
■記載の数値またはデータは測定条件により異なる場合があります。
■サイト表示の写真の一部は現物と異なる場合があります。
■STIスポーツパーツを装着してJAF公認モータースポーツイベントに参加する場合はJAF国内競技車両規則の適合確認が必要です。商品によっては装着するとJAF国内車両競技規則により、ラリー等の競技に参加出来ない場合がありますのでご了承ください。
■STIスポーツパーツを取り付けた事による直接的または間接的に発生した商品および車両等の不具合に対する保証はいたしかねますのでご了承ください。
■STIスポーツパーツを取り付けた事により、直接的または間接的に発生しうる車両等の不具合に対しまして、富士重工業(株)の車両クレーム保証の対象から外れますのでご注意願います。
■STIスポーツパーツを取り付ける場合、改造申請を必要とするものがあります。改造許可を受けずに公道を走ると法により罰せられますので、必ず正規の手続きをとってください。
■新商品及び既販売商品についての詳細は、スバル特約店にお問合わせください。



---カーパーツご購入前にご確認下さい---

【お取り寄せについて】
■スバル・STI製品は当店に在庫がございません。
■ご注文が確認でき次第メーカー様に発注致します。
■欠品等、一時的な品切れの場合
 …メールにて入荷時期をご案内させていただきます。
  入荷時期未定の場合も、再入荷次第商品の発送手配を進めさせていただきます。
■完売・製造中止等、商品をご用意できない場合
 …メールにてその旨ご案内させていただきますが、ご連絡のつかない場合等は当店からご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。
■当店に商品ページの無い商品も、お取寄せ出来る場合がございます。お気軽にお問い合わせ下さい。
■画像はイメージ画像を含みます。画像のみで判断してのご購入はご遠慮ください。

【パーツ適合確認のおすすめ】
■適合確認について
・メールの場合
 下記情報をいただければ、メーカーへ適合の確認を行います。
  -------------------
  ・パーツ名・品番
  ・車種名
  ・型式
  ・年式
  ・グレード
  ・車台番号
  -------------------
・お電話の場合
 お手元に車検証をご準備の上お問い合わせ下さい。
 パーツの品番や正確な商品名の情報があるとスムーズです。
・注文確定後及びご注文時の備考欄への適合確認記載の場合、ご返答致しかねます。
 必ずご注文前にお問い合わせください。

■流用に関して
・取付け可能な車と異なる型式や他グレード等は、流用でのお取り付けとなります。
 お客様ご自身がお調べの上、自己責任でご購入・取付け頂きますようお願い致します。
・そのまま装着できるとは限りませんので、お客様の方でディーラーやインターネットなどでご確認・ご判断の上、ご購入ください。
 (加工が必要になる場合が恐れがございます)
・適合確認の依頼をいただいても、本来設定のないパーツの適合は取ることができません。
 また、取り付けの保証も致しかねますので、あらかじめご了承ください。
 あくまでも、「補修部品」での扱いとなりますのでご理解頂けますようお願い致します。
・当店販売商品は全て日本車専用パーツでございます。
 海外車への取付けに関しましては、全て自己責任の上でご判断・ご購入をお願い致します。
・ご注文確定後に適合不可/取付不可が判明いたしましてもキャンセルはご遠慮いただいております。予めご了承ください。


【返品・交換・キャンセルについて】
■当店ではご購入後のお客様都合によるキャンセル、交換、返品はお断りしております。
 ご注文の際は事前に商品適合等を ご確認の上ご注文いただくことをお勧めいたします。
■お客様都合による返品には原則として応じかねますが、以下の場合に限り承ります。
 ・商品製造上の不良があった場合
 ・ご注文と異なる商品が配送された場合
 ・配送中に商品が破損、汚損していた場合
 不良のあった場合は必ず写真を添付の上、商品到着後「1週間以内」にご連絡下さい。
 それ以降のご連絡につきましては、ご要望に副えない場合があります。
 商品到着後はお早めの商品確認にご協力をお願い致します。
■返品・交換をお受けできない事例
 ・お客様都合による返品
 ・商品到着日から7日以上経過した商品
 ・使用済み・未使用に関わらず開封された商品
 ・商品の箱・説明書等を汚損・破損・紛失・破棄された場合
 ・メーカーお取り寄せ品

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VW、新型Golfにディーゼル仕様の「TDI」を追加

トヨタ、購入後にクルマを進化させる新サービス開始

2021年12月27日

人事

川崎重工、2022/1/1付の人事異動

NEXT MOBILITY編集部

2021年12月27日

人事

カワサキモータース、2022/1/1付の人事異動

NEXT MOBILITY編集部

2021年12月27日

人事

川崎車両、2022/1/1付の人事異動

NEXT MOBILITY編集部

2021年12月24日

人事

マツダ、2022/1/1付・部長職以上の人事異動

NEXT MOBILITY編集部

2021年12月23日

新型車

マツダ、軽自動車「キャロル」を全面改良

NEXT MOBILITY編集部

2021年12月23日

エンタメ

ヤナセ、公式YouTubeチャンネルを開設

NEXT MOBILITY編集部

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。